硅油风扇

是指利用硅油介质作为冷却剂运行的水冷电子设备散热器，通常用于电子设备的散热。的优点是性能可靠、散热效率高、噪音低、寿命久、体积小、重量轻等。

延伸阅读

电子风扇和硅油风扇哪个散热好

硅油风扇稳定性好而且耐用，价格成本低，结构十分简单，防水性能非常好，能够极其稳定得将热量排出去。硅油风扇在车辆长途行驶的时候，如果出现故障，可以把风扇的轴进行固定，发动机散热是不会受到影响的，而且这种风扇损坏的几率很低。但是这种风扇不太智能，硅油润滑性能也不太好，以至于会对轴承造成磨损。硅油风扇散热效率不太好，噪音也较大，也较为耗油，占据车体空间比较大，兼容性也不太优秀。

电子风扇具有比硅油风扇绝对恒温以及自动调节的优点。但是，电子风扇工作的时候电流较大，对导线的要求较高，并且会产生热量，这种风扇要求较高的制造工艺，尽量不要涉水。

总而言之，电子风扇是很多车辆的最优选择，一些越野车车主也可以根据自身喜好，选择硅油风扇。

硅油风扇怎么调节

硅油风扇调节方法如下，当温度高时感温器产生变形，朝拧紧的方向扩张，使阀销偏转一个角度，达到打开出油孔的目的。若感温器开启工作温度过高，可调低一些（使发条放松一些）。发条式感温器只有一个固定点，可把其拔出来，用铁皮做个大夹子，往放松的方向移动，然后再进行试验，一直达到标准要求为止。卡子可以卡在原固定位置和感温器金属片上。在调整中，感温器金属片移动位置是极小的，过大就不能使阀片置于合适的位置。

若调整不过来，可重新铆阀片，即改变阀片与感温器的相对位置，使它们在温度低时能遮盖住油孔，受热变形后可以打开出油孔。把硅油风扇离合器的前盖和从动板一起放人热水中（水不要过多，以防止流进离合器的储油腔），同时用温度计测量水的温度，观察感温器，记下其起作用时的水温。若此温度值不符合规定，表明感温器性能不良。

硅油风扇优缺点

硅油风扇的优点是可靠耐用。硅油风扇的缺点是不够智能，并且硅油的润滑性能也不是很好，这样会磨损轴承。硅油风扇其实就是硅油离合器风扇，这种风扇中间有一个离合器，离合器中的介质是硅油。硅油风扇经常在一些货车，半挂车和一些越野车上可以见到。越野车在野外越野时，如果电子散热风扇坏了，那是没有地方修复的，这样会影响发动机的散热，导致发动机损坏。如果使用硅油风扇，那出现损坏的机率并不是很高。即便是坏了，也可以直接将风扇的轴固定住，这样也不会影响发动机散热。

一般的家用轿车和城市SUV上是不会配备硅油风扇的。大部分汽车都使用水冷发动机，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环散热的，配备水冷发动机的汽车在车头都会有散热水箱。高温冷却液会经过散热水箱，然后冷却液的温度就会下降，在散热水箱的后面有电子风扇或硅油风扇。散热风扇是向内吸风的，这样可以加快流过水箱空气的速度，这样可以帮助水箱散热。电子风扇是依靠传感器来控制开启和关闭的，硅油风扇中的硅油在温度变高后会将轴连接在一起，这样风扇就可以转动了。

4缸车能装硅油风扇吗

能。

一般汽车上我们常见的风扇都属于“电子风扇”，电子风扇是通过ECU控制的，当ECU察觉到发动机热量高于正常工作温度后，电子风扇就会自己启动，从而对发动机水箱以及发动机本体进行散热，保证发动机一直处于正常的工作温度之内。

　　而硅油风扇和电子风扇最大不同在于，硅油风扇是通过曲轴转动带动风扇转动，并非电力进行驱动。另外，硅油风扇的工作原理类似于AT变速箱的液力变矩器，因为发动机启动后，硅油风扇就会随之转动，而且会随着发动机转速的攀升，硅油风扇的转速也会随之增加。

　　另外，硅油风扇在结构上分为内、外两个部分，其中，内部称为：主动板，外部称为：从动板。内部的主动板是和发动机曲轴相连接，用于获取动力，从而带动风扇工作。而从动板和主动板之间有一条间隙，当缝隙中注入硅油后，从动板受到硅油的高剪切粘合作用，所以从动板就会随之一起转动，这样就起到了散热效果。所以，硅油风扇主动板和从动板之间并非硬连接，是通过油液进行控制，所以在原理上和液力变矩器非常相似，只不过硅油风扇里用的油液是硅油。

　　看到这里，很多小伙伴可能会存在这样的疑问，为什么硅油风扇要采用软连接呢，这样不会损失效率吗？其实，之所以采用硅油作为介质目的也是为了减小冲击感，以免对车辆舒适性造成影响。另外，越野车配备的风扇通常都比较大，采用软连接也是为了降低风扇运转时所产生的阻力，从而避免对发动机曲轴造成干扰。还有，采用硅油风扇运转起来更加顺滑，因为它是通过注入的硅油量多少来控制风扇的剪切粘力，这个过程就如同CVT变速箱一样，属于无级变速，过程更加顺滑，不会对车辆舒适性产生太大影响。