网友提问：

长城和吉利汽车，哪个更能代表中国汽车工业的发展道路？

优质回答：

这两个品牌是目前自主品牌中发展最好的两个品牌，代表了自主品牌的过去现在和将来，一步步伴随着自主品牌的崛起而慢慢成长，都展现出了强劲的实力，得到了消费者的认可。至于两个品牌谁能代表自主品牌的未来，我想这两个品牌都是自主品牌未来不可缺少的一部分，未来定能代表自主品牌走向更高的水准。接下来我们就来简单的了解一下这两个品牌，看他们是在如何为国争光！

首先，我们从长城汽车说起，得益于聚焦战略，让长城汽车旗下哈弗品牌成为国内SUV领导者，长城在SUV上的实力绝对要高于其它自主品牌。随着自主品牌的不断崛起，长城也推出了其高端品牌WEY，截至目前为止，旗下两款车型销量纷纷破万，宣布自主品牌第一个高端冲高的成功，代表了自主品牌目前最高的造车水平。

接下来我们再来看一下吉利，要说如今最火的自主品牌是谁，我想很多人都会说出吉利。确实如此，进入今年以来，吉利便开启了”疯狂”模式，出现了了款款爆款的局面，成为了自主品牌的代言词，并且超越长安汽车，成为今年自主品牌销量一哥。另外，其推出的高端品牌领克，第一款车型也已经上市，并且得到了消费者的一致好评，相信未来必定会有一个好的销量。

总的来说，对于这两个品牌来说，都是目前自主品牌中的佼佼者，共同担负起这个品牌未来的使命，让自主品牌更上一个台阶。

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这样的问题，为什么总是出现在头条，这是一个伪命题，意思就是说，能代表国产走向世界的，只能这两个车企其中一个，说到这，先呵呵一下，不说你吉利后台硬，也不说你长城军事化管理，就说说这两个车企何时配备自己发动机变速箱，都比奇瑞，比亚迪晚了好几年吧，再说说这两个企业，到底有没有水军，水军以前很有特点，说一些冠冕堂皇的话，然后一帮水军集体顶上去，点开这个人主页，都是这样的无关痛痒的关于这个车企的话，你在回复里怎么骂他都不回复你，现在因为上汽，水军逐渐改变表达方式，甚至直接黑对手，经常形成狗咬狗，甚至对骂，

言归正传，当你们讨论着，意淫着，这两个车企谁能代表中国汽车工业的时候，奇瑞的发动机热效率已经走在世界前列，比亚迪的纯电已经走遍欧洲，南美洲，北美洲，亚洲，澳洲，等等发达国家地区，混动加速要和跑车比，通过性要和非承载车身的车比，舒适要和bba比，就他么一个外观毁所有，技术也够你这两个车企学五年到十年，吉利新能源一个月产多少，都能卖出去，卖给自己曹操专车嘛，吉利说我要骗补贴，谁敢管谁敢查，安全，，，这俩车企不行，动力，不行，想走高端你得有拿的出手的技术，如今可笑的是vv715到20的城市油耗，和领克的丑爆的前脸，也许我审美有问题，对于领克来说，个人觉得丑爆了，想想这两个车企，到底有什么拿的出手的领先的技术吧，

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都算不上真正的成功，不过可以肯定他们都阶段性取得了一定的成绩。

两个车企明显经历了不同发展路线，有异曲同工之妙。吉利的拿来主义，作用发挥的好，显然可以发展更快，起点也高。

而长城的自我发展，需要更强学习精神和开拓精神；同时长城认准了SUV的发展目标，放下轿车，这更需要敏锐的洞察力和不动摇的决心。

不管是什么路子，能闯出一片中国人的天空，我们都应该为他们骄傲！

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为什么要用一个代替呢，德国还有代表BBA呢，日本也有丰田本田等。他俩都挺好。吉利吸收了点沃尔沃的技术飞速发展，长城赶上市场潮流也发展飞速。钱赚了更容易研发。没钱扯啥也没用。国产车已经从之前打酱油到现在已经进入国内主流，进步很大了。不是谁好谁坏的问题。以后咱们最少要有五家特别突出的汽车企业。就看谁能坚持到 最后享受果实了。

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肯定吉利了！其次是长安。不看好长城，甚至为长城未来担忧，单腿走路倒是次要的，主要是技术研发乏力，一个车汽在三大件上没有什么优势，仅仅靠外壳吸引顾客是长久不了的，顶多如流星，昙花一现而已。